|
| ||
| ||
 |
| ||
|
|
 |
 |
国内旅游 >> 山西旅游 >> 山西游记 >> 背包游河北西部、五台山、太原 |
|
背包游河北西部、五台山、太原 | |
|
这是一篇攻略式的游记，目的是为喜欢中国古代艺术，特别是爱好古建筑的驴友们提供一些最新的旅行信息。虽然只有短短六天，我们却收获很多，几乎把现存的明清以前最大、最古、最精美、最具有艺术价值的的古建看了个小半！其中第一批公布的全国重点文物保护单位有5处；第二批的有2处；所见的计有16处建筑在梁思成《中国建筑史》中有详细介绍。对照着书本和资料，边游边看边学，很书呆子气，对于我们自己却是自得其乐。
D-1：晚上7点多抵达石家庄火车站，觉得时间还早，就退掉了预订好的酒店连夜赶往正定。我们从火车站坐公交车到107国道，然后花30元打的赶到正定县城。其实这是一个非常不明智的决定。正定的住宿贵而不惠；如果是白天，只要花3元就可以从火车站坐中巴直达正定汽车站；从汽车站前往县城各处的公交车也十分方便。
D-2：清早步行从正定西门入城。城墙只剩了半截，没有城砖，灰头土脸的匍匐在田埂上；城墙内外的房屋杂乱、破旧。进了西门不多远就是县文庙（门票5元），其中的大成殿也许是“城中最古老的建筑”（梁思成语）；可惜紧靠着大殿的一墙之外正在大建商品房。小小的正定城里有的是农田、空地，执事者却在这里斤斤计较，罔顾文物及景观的保护，实在是很弱智。
走过城市的中心广场沿着大街走到东尽头，一抬头就能看到矗立着的天宁寺木塔（凌霄塔，门票10元，学生半价）。登上第9层塔顶可以俯瞰全城风景，大佛寺就在眼前；向南眺望风景最佳，满眼并没有太多恶俗建筑，南门的城楼、和三座形态各异的古塔一起构成了美丽的古城天际线，十分和谐。
隆兴寺（大佛寺，门票30元）没有和尚，却香火鼎盛，目前由当地政府管理。此庙由于得到北宋和清朝两代皇室的大力支持，建筑美仑美奂，仅摩尼殿和转轮藏就足以细细看个小半天的时间。另外，请不要错过那个有着古怪斗拱结构的山门、摩尼殿后形制古朴的牌楼、和著名的北宋时期出土的隋碑“龙藏寺碑”（大悲阁前西侧）。大悲阁是90年代拆掉了民国时维修的体量较小的阁，又按照《法式》重建的，外观好象是雍和宫弥勒殿具体而“大”者。
著名的阳和楼已经踪迹全无了，原址不远处有开元寺（门票10元，可以努力议价）值得一游。寺里的砖塔和钟楼相映成趣，都是带着浓重唐风的古构。寺中还陈列着一只新近从城中出土的驮碑的贔屃，足有100多吨重，体量之大为全国之最。临济寺青塔（门票10元）和广惠寺华塔（门票10元）在寺外田埂的高处就能看个真切，没有进门参观的必要。不远处就是正定城的南门长乐门，已经恢复了城楼和一小段城墙，原来瓮城的痕迹尚隐约可见，规模不小。
从南门坐公交车直达县汽车站，从太原前往保定各县市的长途车大多在这里短暂停留。我们没有等很久就搭上一辆车前往定州（7元）。
（tips：行前一定要读一读梁思成《正定调查纪略》。）
D-3：定州城里的出租是1元钱起价，3元钱就把我们从市中心送到料敌塔下。登塔门票是50元一人，必须有导游陪同，导游费用10元。我们两个人努力还价至60元。宝塔的高度是全国古塔之首，结构是稳定的双筒结构，甬道十分畅亮，顶上有砖雕的斗拱和平棋；墙壁四周布满了历代的碑刻及士大夫们登塔的墨书题记，一路慢慢看过去，直达近80米高的13层塔顶，并不觉得累。
料敌塔在定州城南门迎泰门内，城楼也已经复建，城门尚余瓮城、月城共有三道城门，规模和形制略小于正定城，但也算很大的了。定州贡院是当地的一处第五批公布的全国文物保护单位，在东门内。那里目前是当地文管局的办公地点，正在大修。又逢周日，铁将军锁门，看门人对我们的参观请求完全不理，一点商量的余地都没有。
中午时候我们坐长途车前往曲阳县（5元），北岳庙（门票25元，学生可以议价）德宁之殿是我们计划中的重要一站。现在很少人知道曲阳的北岳庙，其实那里是从唐朝以来国家祭祀北岳恒山的主庙，直到清朝才改祀山西浑源。浑源北岳庙的规模其实远不及曲阳北岳庙。德宁之殿丝毫没有让我们失望：此殿是国内现存最大的元构，广九深六，重檐芜殿，屋盖覆绿色琉璃瓦，举折平缓，四角起翘；丝毫没有明朝以后官式大建筑的那种呆滞感，体量虽大却十分轻盈，外形的线条也十分柔美。殿内东西两壁还存有巨幅元代壁画，东壁画叫《云行雨施》；保存情况较好的是西壁的《万国咸宁》，但也有些漫灭不清。我们努力寻找壁画中著名的钟馗形象，即所谓的“曲阳鬼”，可惜殿内光线太暗而未能如愿。北岳庙中的历代碑刻也值得细看。我们发现的最早的古碑是远迄北魏天平年间的魏碑，唐碑也有不少；最多的古碑还是来自明朝，尤其是嘉靖一朝的，这当然和这位皇帝在位时间特别长又笃信道教有关系。
下午从曲阳已经拦不到从河北方向进山西的长途客车，我们只有一站一站的往前走，当晚宿在了太行山东麓的阜平县（车费11元）。
（tips：定州和曲阳的详细资料可见刘敦桢《河北省西部古建筑调查记》；这里虽然经济欠发达，但是县际的长途车还是比较方便，管理有序。只是结束得太早，下午5点以后就几乎没有什么车了。）
D-4：一早搭乘从阜平开往石嘴镇的长途车（10元），在无数运煤车的护持下一路翻越太行山往五台山而去。从中国建筑艺术的欣赏角度来说，我们对五台山并不抱很大的热情，只把它作为去佛光寺“朝圣”的小小一站。台怀镇×师傅早早的就等在了石嘴镇外，把我们一车前往五台山的游客截下，许诺送我们逃票进山。我因为带着学生证享受半价进山的优惠，所以并没有太大的兴趣，但是红还需要付全票，最后一车人以每人55元成交（我40）。车过石嘴以后，并不沿清水河向北走，而是继续向西，到白求恩模范病室旧址以后，从“太子城”折向北进山，一路上峰峦叠嶂，山高谷深，是我们五台之行所见到的最壮丽的风景。这是一条地图上都找不到的山路，下过雨以后更是泥泞难走，岔路也不少，我建议自驾的朋友除非有4WD不要轻易尝试。反正在绕了一个大圈以后，司机师傅神奇地把我们带到了南台下。下车以后步行了约两里路就到了佛母洞外，再一直向下走到大路拦车进台怀镇（5元）。
台怀熙熙攘攘的人流实在让人头晕，我们混在拥挤的人群里略看了一下广宗寺、菩萨顶，等到即将关门的时候进了显通寺，还是人多！我们一直捱到最后一批游客散去，感受了些古寺应有的宁静才离去。走下山去，到五爷庙听了一会儿戏，僧俗，中外、汉、藏、蒙，游客加土著，形形色色满满地站了一院子，才第一次感受到游五台山的乐趣。挤在人群里偷拍了很多有意思的照片，十分得意！晚饭本来想尝试赫赫有名的“一盏明灯”，只是小小的店里灯火昏暗，没有什么食客。大停车场的夜市排挡却香气四溢人头攒动。吃完以后觉得便宜，也很有风味。
D-5：大清早赶在人潮发动以前登上黛螺顶。小朝台，又看了好一会儿盂兰盆会的佛事，逛完了下山的时候，只见山脚下遇到的一步一磕头的老太居然也已经到了山门，多么神奇的速度！红原来以为她要花一天时间的。坐台怀的公交车去了龙泉寺，看过雕工繁褥的石坊，就在路边搭过路车（10元）前往豆村。
豆村的路口等着不少面的，我们租定车（50元）约好送我们去佛光寺然后等2-3小时送再我们回到原处。路其实很近，只是实在难走！！！地图上显示这还是一条paved的省道，可是几乎已经看不到一点柏油的痕迹，连路基都快压坍了！再加上几天来连日的阴雨，坑坑凹凹的全是泥浆！遥想梁思成当年寻访佛光寺的时候，道路的难走也不过如此吧……。
我们在寺内逗留了两个多小时。令人欣慰的是，佛光寺“依然如故”，自从梁走后，所有佛像并无增减，除了文殊殿在2001年落架之外，东大殿仍然是原状未曾修过。奇怪的是，置身于佛光寺内我们却并没有原来设想的那种激动和窒息，感觉好象是在探访一位已经亲炙多年的老友，总是太“熟悉”的缘故，只有使劲地拍照。
原计划是从佛光寺继续向北前往岩山寺，然后去代县看边靖楼、雁门关。可是手中山东省出版的山西地图册给了我们严重的误导。岩山寺根本不在豆村以北的岩头，而是在砂河附近！更何况按照目前的路况，没有车愿意送我们去代县。只有临时改变计划前往太原。
从豆村到太原，我们经历了此次旅行中最不愉快和最不舒适的乘车经历。下午近4点钟登车（35元），直到晚上10点多才到达太原火车站，不到200公里的路程走了足足6个多小时！本来下午从五台山下来经过豆村去太原的车就已经不多，还是处处陷阱。我们最后选择上的车确实是去太原的，可是车还没有到五台县城，就已经整并了其它两辆车倒卖过来的乘客。一辆全封闭的中型客车里挤进了70多人！我们还不是最倒霉的，有一车乘客在中午1点就从台怀出发了，最后被迫挤上我们的车一路站到太原！
如此超载的车居然能一路畅通无阻，还经常得到交警的salute，腐败啊！一路的辛苦不提，总算到了站，已经是筋疲力尽。在火车站打电话预定好酒店，赶到前台的时候传真也到了。
（Lessons：千千万万一定要避开全国人民都热爱的旅游热点，不然肯定是俎上的肉、待宰的羊，还会严重破坏情绪；五台山和附近地区欺生很厉害，同样的食、住、行花费起码在本地人的一倍以上甚至还多，这是我们在河北没有遇到的。）
D-6：舒服地睡了个好觉，先去了五一广场边上的纯阳宫（门票5元），这里现在是山西省艺术博物馆。惊诧于馆藏石刻的年代之久，水平之高！只是一个个灰头灰脸的或立在露天，或站在廊下，风雨不避。不入流的馆舍，一流的藏品！又步行去了山西省博物馆的又一处馆舍（门票2元），这里原是太原文庙，是同治五年在崇善寺大火后的废墟上改建的。
文庙后面就是崇善寺，其实那只是同治年间大火的劫余，不到原来寺院规模的八十分之一。大悲殿，重檐歇山，中规中矩的一座明初建筑，殿中的明朝原塑三大士像大可以一看。崇善寺西面不远处的巷子里有一片很大拆迁现场，瓦砾堆中间还矗立着一座悬山屋顶的大建筑。原来这里是太原市的万寿宫，即使是市级文物保护单位，也逃脱不了一个被拆的命运。
用一个起步价就到了火车站不远的永祚寺（门票20元），其中的大雄宝殿和双塔都被梁思成称为“建筑史研究中的有趣实例”。火车站有公交（3元）直达晋祠，十分方便。40元的门票还是阻挡不住潮水一般的人流。圣母殿、鱼梁和献殿是足以让人流连忘返的，只恨人太多，时间又太少。有点意思还有晋祠西尽头的奉圣寺，山门、中殿和正殿都是从其它地方拆迁来的好建筑。我们还是捱到天色渐晚游客散尽，才兴意阑珊的离开了晋祠。
坐公交车回城去迎泽公园看藏经楼。其实这也是一座“拆迁”建筑，原来在太谷县内的资福寺，矗立在大殿之前，楼的平座铺作之上施檐作椽。这种藏经楼立于大殿前，而且楼的平坐之下用檐、椽的例子我们在泽州县青莲新寺也见到过。对照着30年代的老照片，我们坐在楼前仔细品味，还是能感受到整座建筑外观的俊秀，就是“味道”有些不对。大红的柱子（外廊柱居然是用钢筋水泥做的！），铺作层已经被涂上了一层重重的油彩；柱间新加了俗丽的雀替，斗拱间又增添了各式的木雕，雕工既繁又粗，色彩同样十分刺眼。
买不到火车票，只能坐高速公路大巴（车票122元），晚11点开车，早晨7点到达南三环的利泽桥。
（tips：在火车站对面的客运公司直接买票的话，可以得到VIP卡，车票有30元的折扣。） （国庆节长假的旅行计划是晋西南和洛阳，主要目标是永乐宫、广胜寺和龙门石窟，有愿意结伴同游的古建痴迷者可以联系alec_228@hotmail.com）
作者：1312204**** 出自： | |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本站网络实名:深华旅游网