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部，距乐山市60公里。古镇主街凉厅街俗称“船形街”，始建于明代崇桢元年（1628年）。时至今日，这条幸存下来的老街仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌。这座船形古镇全长2000多米，宽约650米。主街道为南北走向，两端较窄，中间宽敞。街面起伏，恰如波涛中的甲板；街中戏楼高耸，如高扬的风帆。而街尾的灵官庙又如同航船的船舱。街道两侧各有一排长约200米，宽约6米的荫廊，仿佛船篷一般，又称“船厅街”。罗城的建筑布局引起了国内外专家的重视，1983年，澳大利亚有关方面就在墨尔本依罗城的风格建成一座“中国旅游卫星城”。至于修成船形之后，罗城是否就解决了缺水的困难，就只有请游客自己去观察了。罗城的出名1983年在广州国际贸易交流会上，四川省西南建筑设计院展出了空中俯拍到的罗城“船形街”图形，结果该图形在投标中被澳大利亚参会方选中，双方于当年四月草签了协议。不久，由日本、泰国、香港等8个国家和地区投资者组成的澳大利亚“中国城股份有限公司”，在澳大利亚墨尔本市24公里处的洛克斯市，开始投资建设以罗城“船形街”为母本的“中国城”，该城占地9公顷，建筑面积约3万平方米。感受罗城在钢筋混凝土已经砌平了绝大多数地方间差别的中国，罗城并不是一个一下子就能吸引住人的地方。由于主要街道上的主流建筑是一大堆毫无特色可言的马赛克式四方盒建筑，至少从表面上看，这座被许多人描述为“老四川文化扛鼎之作”的古镇和周围千篇一律的集镇已没有多少不同。倒是一路上路边那些粗大如桶的赤铁管道能够引起游人关注，开始时，不要以为这是一些水管或油管，这是用来是输送盐水的管道——罗城的两大经济支柱为黑煤、白盐，产自盐矿的盐水通过铁管被运往几十里外的五通桥镇，再由那里的盐水处理厂制作成固态井盐销往外地。马赛克式的平庸楼房像既花哨又媚俗的掩体遮挡住了罗城的老街，记载中到处铺着青石板的街道早已成了水泥路。在新街与老街交汇处，充斥着各种杂货铺子、苍蝇馆子和冰淇淋贩子，有的人扑在栗色木桌上大口地吃着猪头肉，有的人躺在高脚凳上悠闲地摇着扇把上绑着布条的蒲扇。如果是正午时分，太阳亮得像朵硕大的毒花，圆形的花盘上如同抖动着万片热毒的花瓣，人们呼吸着略微带点霉味的乡土空气四处转悠。顺着一溜覆盖着黑瓦的风火墙来到了凉厅街，凉厅街是罗城旧时代的中心，它被当地人叫做“船形街”，长度为209米，最宽处9.5米，看上去完全像一条大船或是一把巨大的木梭。这条遍体浮动着迟暮之美的老街据说是中国惟一一条船形的街道，如果是第一眼看到它，会有一种惊讶的赞叹之情立即就缀满全身。“船形街”的两侧是木结构的长排旧瓦屋，临街一面的屋檐异常宽大，形成了叫做“凉厅子”的罕见长廊，其支撑点是一百多根立在六边体长条石柱上的旧圆木。几百年来，罗城人在这不怕雨淋日晒的“凉厅子”下喝酒、吃肉、饮茶、听小曲、掏耳朵、抽叶子烟、卖狗皮膏药，享尽了人间红尘的清福。“凉厅子”下原来有一些如今已消失得无影无踪的老字号店铺，如三元号、丰泰店、亨又亨、四能堂、长清源等，取而代之的是各种服装店、小食店、百货店、日杂店、五金店、理发店、葬品店、旅馆、茶馆、武馆、鞋庄、影楼、歌厅、诊所，其中茶馆的数量最多，大概有十几家，望着满街喝茶的乡民，不知道为什么，这里会作为澳大利亚洛克斯市中国城的母本，在文革中劫后余生的罗城古镇早已淹没在席卷整个中国的经济至上主义的浪潮中，今年3月，一心想把罗城旅游搞上去、并为此而四处奔忙的罗城镇政府官员接待了一位联合国教科文组织的官员，当问及古镇给他留下了什么深刻印象时，这位官员表达了自己的担忧。肖斯塔科维奇曾说：“许多事物在我们眼前老去了、消逝了，可是，我想，许多似乎已经时过境迁的事物最后会显得新鲜，强有力和永恒”。这段话令人伤感，因为在今天，生活在四川这片土地上的大多数人，已经意识不到在世界面前代表着四川文化的正是古老的船形街，而不是到处气象一新大兴土木的成都。也许文化就这样在经济轮回中淹没，希望能够看到船型街的人们能够早点到来，否则，也许你一辈子都看不到代表串府文化的船型街了。行知提示：成都至乐山、峨眉山的高速公路已于1999年12月开通，全长169公里。乐山境内公路交通网也十分完善，乐山到峨嵋山之间常年均为旅游热线，平均每10分钟就有一班汽车发出，单边车程不足1小时。从成都市前往，车辆班次最多的车站是新南门的旅游汽车客运中心，车资一般每人60元(空调大巴每人约36元)；乐山到峨嵋山，车资一般每人10元(中巴车每人5元)。从成都乘车只需1.5小时就可到达，路况极佳。然后从了乐山转车去罗城，车资5元，1小时即到 | 
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